Tindakan pencegahan saat memasang timing belt

Hal-hal berikut harus diperhatikan saat memasang sabuk sinkron:
1. Saat memasang sabuk sinkron, jika jarak tengah kedua puli dapat dipindahkan, jarak tengah puli harus dipersingkat terlebih dahulu, kemudian setel ulang jarak tengah setelah sabuk sinkron dipasang. Jika ada katrol penegang, kendurkan katrol penegang terlebih dahulu, lalu pasang timing belt, lalu pasang katrol penegang.
2. Saat memasang sabuk sinkron pada katrol, ingatlah untuk tidak menggunakan terlalu banyak tenaga, atau gunakan obeng untuk mencungkil sabuk sinkron dengan keras, untuk mencegah lapisan tarik pada sabuk sinkron agar tidak rusak. Saat mendesain katrol, yang terbaik adalah memilih struktur di mana kedua poros dapat bergerak lebih dekat satu sama lain. Jika struktur tidak memungkinkan, yang terbaik adalah memasang sabuk dan katrol pada poros yang sesuai secara bersamaan.
3. Kendalikan tegangan awal yang tepat.
4. Dalam transmisi sabuk sinkron, paralelisme sumbu kedua katrol relatif tinggi, jika tidak, sabuk sinkron akan menyimpang selama operasi dan bahkan melompat keluar dari katrol. Sumbu yang tidak sejajar juga akan menyebabkan tekanan yang tidak merata dan keausan dini pada gigi.
5. Rangka yang menopang katrol harus memiliki kekakuan yang cukup, jika tidak, katrol akan menyebabkan kedua sumbu menjadi tidak sejajar saat kunci kombinasi berjalan
6. Saat timing belt berjalan, benda padat dilarang keras menggelinding ke alur gigi, karena lapisan tarik timing belt dibiarkan memanjang sangat sedikit, dan saat benda asing masuk, timing belt akan menjadi dipotong jika tidak dapat diregangkan.
7. Saat start, jarak tengah berubah, sabuk kendur, dan fenomena lompat gigi akan terjadi. Harus diperiksa apakah rangka katrol longgar dan apakah posisi poros tidak akurat. Sesuaikan dan perkuat.
8. Tensioner harus dipasang di sisi belakang sabuk.
9. Poin terpenting adalah pemasangan harus memastikan bahwa mesin dimatikan dan keselamatan diutamakan.